阎子祥在长沙勤施善政

阎子祥是山西f运城临猗县人，1927年10月加入中国共产党，先后任运城师范学校党支部书记、太原兵工厂党支部书记、正太铁路阳泉站（晋绥军运处）文书、太原市委书记、山西省特委成员兼运城地委特派员。抗日战争时期，阎子祥先后任晋西南河东党工委书记、延安鲁迅艺术学院党总支书记、陕甘宁边区银行农贷处处长、晋绥十分区专员。解放战争时期，阎子祥先后任吕梁区党委秘书长和晋中区党委常委、组织部部长，于1949年8月随军南下，参加了湖南省长沙市接管工作。

中华人民共和国成立后，阎子祥担任长沙市第一任市长、市委副书记。1953年后，阎子祥调入国家机关工作，先后任建筑工程部中央设计院院长，建筑工程部设计总局副局长、局长，建筑工程部设计局局长，建筑工程部党委委员，建筑工程总局党组副书记、副局长。1979年，阎子祥担任国家建工总局副局长，中国建筑学会理事长。1983年离休。

曾任长沙市第一任市长的阎子祥接受《文史春秋》记者采访时说：“1949年10月，我在长沙市第一次各界人民代表会议上提出：全市人民动员起来，发展生产，繁荣经济。根据长沙市是内地消费城市、商品出入的集散地、以私营企业为主的城市特点，提出了3项具体任务：一是畅通城市贸易和内外交流；二是肃清匪特，巩固治安；三是加强政府工作，巩固人民民主政权。为了支援人民解放战争，迅速统一祖国，1950年2月5日，第二次长沙市各界人民代表会议根据中央人民政府发行1950年度胜利公债的光荣任务，还提出了消灭封建、正确解决码头问题和提高教育、改造师资等问题。这两次会议确定了长沙市解放初期工作的基本思路。”

长沙市政府首先领导全市人民建起了自来水厂。这是国民党政府喊了20多年想办而未办成的事情。我们南下干部入湘后，从1951年着手筹建，1952年投产，共铺自来水主干管道20多公里，使用自来水的市民由1951年的10万人，增加到50万人，结束了市民多年下河挑水喝的历史。第二是修建道路，解决交通运输问题。建国初期，长沙市没有一辆公共汽车，道路很差，我们组织市民翻修马路30.8万平方米，新修路面41多万平方米，超过了国民党统治时期几十年所修道路的总和。市区公共汽车也开通了，1952年汽车线路长度和车辆数比1951年增加了两倍。第三是开辟湘江轮渡。解放前过湘江只有小木船，我们开通轮渡后，平均每天轮渡人数达8000多人次，结束了长沙市民过湘江木筏为渡的历史。第四是整修疏浚排水沟。长沙市一年四季多雨水，一下雨就满街泥泞，下水道也没有，市民洗衣物、刷马桶的污水都往街上泼，臭气冲天，很不卫生。我们组织大量的人力物力，疏浚旧有的排水沟，同时修建新式下水道，解决了排除污水的问题，使城市卫生大大改观。第五是抓学校建设。湖南的教育事业是比较发达的，但由于国民党反动派的黑暗统治，长沙市的教育事业遭到了严重破坏。我们接管学校之后，迅速组织中山学校开学上课，湖南大学也相继开学上课。

1949年9月12日，中共长沙市委党校正式成立，由南下领导曹瑛兼任校长。

长沙市委党校以延安抗大为榜样，坚持艰苦创业的精神，为提高学员的马列主义水平和素质做出了很大的成绩，为当时的新政权建设培养了一批又一批骨干。与此同时，我们还办了一所革命大学，以培养干部为中心，开始时，为短期训练班，先是3个月一期，后来改为半年一期，培养了大批干部。当时解放战争还没有结束，部队不可能提供大量干部到地方工作，我们自己办的党校和革命大学解决了干部问题。

（《文史春秋》）