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永济黄河铁牛登上央视《如果国宝会说话》栏目

2020-6-18 14:26| 发布者: 依希| 查看: 153| 评论: 0|来自: 运城晚报

摘要: 2020年6月15日，央视热播栏目《如果国宝会说话》播出了永济黄河铁牛。短短5分钟的时间，与众不同的黄河铁牛再次引起了全国人民的关注。片中介绍，唐开元十二年，一项基础设施作为国家战略上马，这是一项耗资巨大的工 ...

2020年6月15日，央视热播栏目《如果国宝会说话》播出了永济黄河铁牛。

短短5分钟的时间，与众不同的黄河铁牛再次引起了全国人民的关注。

片中介绍，唐开元十二年，一项基础设施作为国家战略上马，这是一项耗资巨大的工程。

事实上，当年国家铁产量的五分之四，都被这项基建工程“吃掉”，约1100吨。

这就是黄河铁牛，蒲津渡浮桥的桥桩。

在唐朝，蒲津渡浮桥是全国的运输命脉。

河东的盐、山西的铁、关中的粮，以及拱卫京畿的部队都在此集结。

因此，这座浮桥的桥桩至关重要。

浮桥飘于大河，关键的受力点就在于岸上的桩。

铁牛下的铁柱被特意做成倾斜的角度，牢牢扎在地下，而后，牛顿定律启动了。

铁牛自身的重力与浮桥的拉力产生了一个更大的合力。

而且，拉力越大，铁柱陷入地面越深，桥桩越牢固。

这是一个惊世骇俗的设计。

综合了冶金学、力学、建筑学、道路工程学的黄河铁牛，负担着蒲津渡浮桥，安全使用了500余年。

后因黄河改道，没入泥沙。

上世纪80年代末，永济博物馆发掘了蒲津渡遗址，与黄河铁牛同时出土的还有铁人、铁山、土石夯堆等。

根据当今国际通行的建筑标准，桥梁寿命应不少于75至100年。

直到今天，1300年后，作为桥锚的黄河铁牛，应力结构依然完好。

片尾说道，“我们无法计算在唐代有多少人曾踏上过这座浮桥，感受着黄河怒涛对脚掌的压力；我们也不知道有多少前来长安的士子、军人和商旅，曾经在这关河要冲瞭望，思考着大唐因何而强盛。今天，我们用牛来比喻固执，我们用牛来形容倔强，也用来评价能力，赞颂我们欣赏的人，黄河铁牛可能是世界上加班时间最长的牛，他们用铁锁拉起蒲津渡浮桥，见证了黄河改道、时光流转。黄河铁牛，可能世界上最励志的牛，仍然在黄河岸边默默伫立，看河山依旧”。