应在山西体育中心设置地铁站

本报1月27日讯（记者 赵德伟 王斌）“山西体育中心几乎经常有大型赛事，太原不缺爱好体育的市民，但大伙儿看完赛事后，却发现没有任何公共交通工具，回家特别不方便。”省政协委员、省体育局局长苏亚君接受记者采访时呼吁，体育中心和火车站、机场、医院等场所类似，不仅有公共职能属性，更是人流量集中的场所，为此，山西体育中心应设置地铁站，并尽快修复该中心路段匝道。
    苏亚君认为，山西体育中心目前存在的最大问题有两点，公共交通不畅通和自驾出行绕路。在很多大城市，机场、车站、体育场，基本上都有地铁站，因为这些场所人流量特别密集，需要有快速疏散的载体，但是太原目前规划建设的几条地铁线路，均未考虑在山西体育中心设站，这对于今后大型赛事举办中市民的往返出行，会带来诸多不便。“现在山西体育中心附近设置有公交线路，但收车早且趟次少，很多赛事完赛后都是大晚上，许多人坐不上。”苏亚君说，山西体育中心附近几乎没有出租车，市民观赏完比赛后，打车特别困难。
    山西体育中心于2011年8月投入使用，当时就在能容纳6万人的“红灯笼”体育场承办了中巴足球友谊赛。当天比赛结束后，天降大雨，周边没有任何公共交通条件，很多球迷只好冒雨徒步回家。“第二天就有一个球迷给我写信反映，说他父母冒雨步行一个多小时到了长风桥才打上车。”苏亚君说，2019年，山西省将承办第二届中国青年运动会，其中很多项目将在山西体育中心内举行，倘若没有快捷且容量大的公共交通工具，市民往返将非常不便。但在已经公布的太原市轨道交通规划图中，没有一条线路经过该区域。因此，为了便于人员疏散，最好设置地铁站。